当前，商业航天已成为各国科技竞争的核心赛道，也是中国战略性新兴产业中增长最为活跃的领域之一。经过十余年的产业发展，中国商业航天正从技术验证期迈向规模化运营期。政策层面，商业航天已连续多年被写入政府工作报告，2026年政府工作报告进一步将航空航天纳入“新兴支柱产业”。技术层面，长征十号乙完成了全球首次海上网系回收验证，蓝箭航天的朱雀三号遥二成功实现了我国首款运载火箭一子级陆地回收试验，推动可重复使用火箭技术加快迈入工程验证深化阶段。卫星柔性产线陆续投产，单星制造成本与周期持续下降，产业基础能力稳步夯实。市场层面，卫星遥感、卫星通信等服务已在城市精细化管理、应急服务和公共服务等B/G端场景实现较为深入的应用，并在手机直连卫星、汽车直连卫星等消费领域加速拓展。然而，产业仍面临诸多结构性挑战：运载能力与批产效率等相较国际头部企业仍有差距，核心部件国产化率有待提升，频轨资源“先占先得”的规则进一步放大了产业发展的紧迫性。
在此背景下，36氪研究院发布《2026年中国商业航天产业发展研究报告》，系统梳理产业发展脉络与生态格局，深度解析产业链上下游的发展动向，构建涵盖发展潜力、创新能力、商业化能力与资本化能力的四维企业评价体系，并结合典型企业实践，系统研判行业未来发展趋势，旨在为行业参与者提供相对客观、系统、前瞻的研究参考。
中国商业航天由探索验证迈入规模化发展阶段，产业规模与核心能力持续突破。在政策、技术、需求三重驱动之下，中国商业航天产业规模快速增长。根据赛迪数据，2025年中国商业航天市场规模达2.83万亿元，同比增长21.7%，2026年预计将突破3.5万亿元。产业链各环节实现多点突破：火箭发射能力持续提升，根据国家航天局数据，2025年商业发射达50次，创历史新高；卫星制造从“定制化”向“工业化”转型，国内部分头部企业年产能已达百颗级，规模化制造能力初步形成；千帆星座与GW星座加速组网，卫星互联网进入批量部署阶段。全球竞争格局呈现以中美为核心的双极态势，中国依托多元技术路线并行探索，加速缩小与美国的技术差距，并以独特的产业模式与制度优势，加快构建具有国际竞争力的商业航天产业体系。
中国商业航天产业正加快形成核心部件自主供给、航天器规模交付与卫星应用协同发展的产业生态。商业航天产业链各环节正协同推进。上游核心部件正从单件突破走向国产化、标准化与批量供给：液体火箭发动机供给进入专业化产线建设阶段，航天电子器件实施分级替代策略，复合材料与增材制造推动航天器轻量化，通信载荷与用户终端向高集成、低功耗方向发展。中游环节聚焦规模化交付能力建设：可重复使用火箭技术取得实质性突破，长征十号乙完成全球首次海上网系回收，朱雀三号遥二成功完成我国首款运载火箭一子级陆地回收试验，工程验证重点正从单次回收向回收子级复飞与高频运营延伸；卫星制造加速向标准化、模块化与柔性产线转型；海南商业航天发射场常态化投用，单工位周转效率持续提升，为高频次发射提供基础设施保障。下游应用端，低轨卫星互联网进入持续组网阶段，规模部署正带动星箭场协同扩容；北斗高精度服务向终端、平台与运营体系延伸，已在精准农业等垂直场景实现规模化应用；遥感服务供给持续扩张，AI智能解译大幅提升数据应用效率，大规模星座为遥感服务跨行业复制和商业化运营提供基础。
国家队与民企多主体竞合格局加速成型，资本与产业资源向头部城市和企业集中。商业航天市场参与者加速涌入，国家队与民营企业协同创新，形成“国家队引领、民企深耕”的多主体竞合共生格局。区域层面，京津冀、长三角、大湾区等地区成为商业航天产业发展的重要基地。
🔗 原文来源：36氪
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