小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近日在媒体体验日上宣布，公司即将推出第二代VLA（视觉-语言-动作）模型，并表示未来将不再纠结于L3级有条件自动驾驶，而是直接跳过，直奔L4级自动驾驶。
第二代VLA相比第一代最核心的区别在于技术架构的“颠覆性重构”：它开创性地去掉了中间的“语言翻译”环节，让系统从“思考后再行动”进化为“直觉式反应”。这标志着车辆将更加接近人类驾驶员在驾驶过程中的自然反应。
摩根士丹利、美国银行等国际投行纷纷发布研报给予小鹏汽车“买入”评级，并指出，第二代VLA是“一次大胆的飞跃”，并且小鹏在自动驾驶领域的技术进展使其具备与特斯拉在全球市场正面竞争的能力。这背后蕴藏着小鹏更大的野心——不再简单造一台车，而是要打造一个超级智能体。
何小鹏认为，中国应该一个是L2级自动驾驶，另一个是L4级自动驾驶。他认为从L2直接跨越到L4，在技术突破和责任主体划分方面更具优势。小鹏选择了从L2直接跨越到L4的路径，其最本质的改变就是重构模型范式。
第二代VLA已经在广州的小鹏全新P7车型上得到了初步应用，并在实际驾驶中展现了出色的性能，全程零接管。此外，该技术对于用户来说还带来了两大维度的提升：安全性提高和全场景可用性增强。
小鹏整个研发体系也完成了一次跨越式升级，不仅在模型层面集成了“看、听、读”为一体的大模型，还在算力层面坚持软硬一体的研发，并通过大量训练数据支持其技术进步。这标志着小鹏正在构建底层通用能力体系，以期实现真正的代际差。
何小鹏还宣布了更长远的计划：不仅将在海外推广自动驾驶技术，还将推动L4级Robotaxi的发展，并将该技术应用于Robotaxi、人形机器人和飞行汽车等多个领域。他认为，这将推动小鹏从一家传统车企转变为面向全球的具身智能公司。
在何小鹏看来，“我们该怎么能够跨过上一个时代，到达下一个时代”已经不仅仅是技术问题，而是需要创新与探索新的商业模式。他的行动证明了这一理念，并激励着更多科技创业者去尝试从未有人走过的新道路。
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