易氢动力：清华博士团队创业，致力于航空氢能动力系统

易氢动力是一家专注于航空新能源动力系统的公司，近期完成了数千万元的天使+轮融资。本轮融资由红鸟启航基金和贵州科创天使基金领投，水木清华校友种子基金、启迪之星创投、楹辉创投、金源合及天使会跟投。资金将用于开发航空级液冷燃料电池产品和空冷燃料电池在多场景的应用。

氢燃料电池因其高能量密度和环境适应性强，被认为更适合eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新型商业模式。与传统航空煤油和SAF相比，氢燃料电池的长期燃料成本更低，且性能达标和经济可行性更高。尽管如此，国内在航空领域的氢能应用发展并不同步于汽车领域。

易氢动力创始人张科勋博士认为，随着绿电、绿氢的应用推广，氢能在中国的使用成本将很快低于航空煤油，并最终凭借成本优势成为航空业的首选技术路线。

团队核心成员均来自清华大学，创始人和CEO张科勋拥有清华大学汽车系博士学位，深耕新能源动力系统研发及产业化工作超过20年。公司依托清华大学的燃料电池技术积累和产业资源，早在2018年开始对氢能在航空领域的应用进行详细的技术论证，并于2020年与西工大启动首个课题研究，开发国内第一个航空专用的30kW液冷燃料电池。

张科勋提到，最初的起步非常艰难，因为所有零部件和原材料都要按照航空级标准重新定制开发，研发周期长、技术难度高，投入也较大。尽管如此，易氢动力已经成功推出多款液冷燃料电池产品，包括30kW液冷燃料电池，未来规划拓展到百千瓦级甚至更高的功率水平。

易氢动力的技术布局清晰，产品体系围绕液冷与空冷两条路线展开，二者在定位、功率、环境适应性上形成鲜明互补。液冷燃料电池具有大功率、强环境适应性的特点，能够支撑万米高空和极寒等严苛工况，寿命目标上万小时。

随着低空经济和商业航天的发展，燃料电池在大功率、长续航、高适应性等方面的优势逐渐被更多人关注到，国内多家头部航空主机厂也在加速推进氢能动力系统的研发及验证。